Võimsus aAkuga elektrisõiduk (BEV)tuleneb täielikult akust. Lihtsamalt öeldes toetub see ainult toiteakule ja ajamimootorile, et anda sõidukile voolu. See koosneb peamiselt abisüsteemidest, nagu šassii, kere, aku, ajami mootor ja elektriseadmed.
Peamised eelised: nullheited, peaaegu saastevaba (v.a akutoorme tootmisel tekkiv saaste), madal müratase, madalad sõidukite igapäevased kasutus- ja hoolduskulud.
Peamised puudused: praegu ei vasta sõiduulatus endiselt tarbijate ootustele (üldjuhul peetakse verstapostiks 1000 kilomeetrit); Praegu pole infrastruktuur veel valmis ja laadimisaeg pikk.
Peamine jõuallikashübriidelektrisõiduk (HEV)mudelid on endiselt kütus, kuid elektriajami lisamine traditsioonilisele auto ajamisüsteemile hübriidajamiga vähendab kütuse nõudlust. Üldjuhul juhivad autod algfaasis elektrimootorid. Kui kiirus ületab teatud läve, töötavad mootor ja elektrimootor koos auto juhtimiseks, mis võib tõhusalt vähendada sõiduki keskmist kütusekulu. Samal ajal on see pidurdamisel või mäest alla sõitmisel varustatud pidurdusenergia tagasisidesüsteemiga, mis suudab akut laadida, et saavutada energiatsüklit.
Ühendage elektriline hübriidsõiduk (PHEV)- PHEV-il on nii traditsiooniliste autode mootor, käigukast ja ülekandesüsteem kui ka puhaste elektrisõidukite aku, elektrimootor ja juhtimisahel. Lisaks on aku mahutavus suhteliselt suur ja laadimisliides olemas; See ühendab endas BEV ja HEV eelised ning on "õli ja elektriline", millega saab hübriidrežiimi kaudu saavutada puhta elektrisõidu ja suurendada sõiduki sõiduulatust. Peamised eelised: energiasäästlik, keskkonnasõbralik, vähesaastav ja seda saab kasutada eraldiseisva puhta elektrisõidukina. Võrreldes puhaste elektrisõidukitega ei tekita see sõiduulatust, kuna sellel on täiendav toitesüsteem, mis suudab pakkuda suuremat võimsust ja pikemat sõiduulatust.
Peamised puudused: Kahe toitesüsteemi, elektrimootori ja sisepõlemismootori, maksumus on kõrgem kui ühe elektrisüsteemi oma; 2. Pikaajaline kiire või ühtlane sõit ei ole kütusesäästlik. Ühendatavad hübriidsõidukid kasutavad nüüd oma sisemise struktuuri jaoks tavaliselt hübriid- või paralleelstruktuure.
Laiendatud sõiduulatusega elektrisõiduk (REEV)on elektrisõiduki tüüp, mis lisab sõidukile mootori. See ei vea otseselt rattaid, vaid toodab ainult elektrit. Kui aku saab tühjaks, käivitatakse sisepõlemismootor akut laadima. Kui aku on laetud, jätkab see sõiduki juhtimist.
Peamised eelised: Madal kütusekulu, kuna mootor vastutab ainult laadimise eest, on ülesande täitmiseks vaja vaid väikese töömahuga mootorit.
Peamine puudus: Laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukitel on maanteedel suur kütusekulu. Tänu kiirteedel kasutatava vahemiku pikendaja pistikhübriidjõu täiendavale muundamisele kulutab see energiat ja suurendab kütusekulu.
Sildid: #BEV #PHEV #HEV #REEV