TemperatuurAndur (PT1000 või NTC)EV laadimispistikutest

----SENKU MASINAD

Miks on EV laadimispistikutes vaja temperatuuriandureid?

Elektrisõidukite laadimise ajal ülekuumenemise ohu vähendamiseks on ülioluline jälgida elektrisõidukite laadimispistikute (nt pistikud või pistikupesad) temperatuuri reaalajas, eriti suure väljundvooluga süsteemides (tavaliselt kõrgem või võrdne 60A). Kui EV-pistiku temperatuur ületab teatud läve, vähendab laadimissüsteem väljundvõimsust või peatab laadimisprotsessi täielikult. Selliste temperatuurituvastussüsteemidega on varustatud nii elektrisõidukite laadimisjaam kui ka elektrisõiduk.

Näiteks 250A CCS2 EV DC pistiku juhtmestiku skeem võib välja näha järgmine:

Diagrammil näete CCS2 pistiku toitekontakte (DC+ ja DC-) jälgivad PT1000 temperatuuriandurid. Igal PT1000 anduril on kaks juhet, mis on tähistatud kui T1, T2, T3 ja T4:

· T1 ja T2 jälgivad CCS2 pistiku DC+ toitekontakti.

· T3 ja T4 jälgivad CCS2 pistiku alalisvoolukontakti.

PT1000 anduri tööpõhimõte

PT1000 anduri takistus muutub koos temperatuuriga. Temperatuuri tõustes suureneb ka PT1000 takistuse väärtus. Seda takistuse ja temperatuuri proportsionaalset suhet saab kasutada laadimisprotsessi jälgimiseks ja juhtimiseks.

Anduri takistuse väärtus saadetakse laadimisjaama süsteemi. Kui temperatuur muutub liiga kõrgeks, reageerib süsteem olenevalt konfiguratsioonist kas NC (tavaliselt suletud) või NO (tavaliselt avatud) signaaliga. Näiteks:

Kui temperatuur on 0 kraadi, on PT 1000 takistuse väärtus 1000 Ω:

Kui seatakse takistuse väärtuseks maksimaalselt 1000 Ω, kui alla 1000 Ω, on signaal EI ja kui takistuse väärtus on suurem kui 1000 Ω, saab süsteem NC-signaali.

Vastupidi, kui seada takistuse väärtuseks maksimaalselt 1000 Ω, kui see on alla 1000 Ω, on signaal NC ja kui takistuse väärtus on suurem kui 1000 Ω, saab süsteem NO signaali.

0 kraadi juures on PT1000 takistus 1000 Ω.

Kui süsteem on konfigureeritud käsitlema takistusi alla 1000 Ω kui NO ja üle 1000 Ω kui NC, reageerib süsteem vastavalt, kui temperatuur tõuseb ja takistus ületab 1000 Ω.

Vastupidi, kui süsteem käsitleb väärtusi alla 1000 Ω kui NC ja üle 1000 Ω kui NO, siis signaalid vastupidiseks.

Rohkem erinevaid EV laadimispistikuid leiate siit!

Märge:

· Ülaltoodud väärtused on illustratiivsed ja neid saab reguleerida vastavalt süsteemi nõuetele.

· Saate määrata maksimaalse takistuse väärtuse, lähtudes oma konkreetsetest vajadustest ja süsteemi ülesehitusest.

Sildid: #pt1000 #ev laadimispistik #ccs pistik