CATL avalikustab Hiina jaoks ambitsioonikad akuvahetuse võrguplaanid
Hiina akutootja CATL avalikustas oma plaani laiendada järgmise kolme aasta jooksul oluliselt oma akuvahetusvõrku kogu Hiinas. 2027. aastaks kavatseb ettevõte rajada 3,000 akuvahetusjaama, lõppeesmärgiga jõuda 10,000 jaamani.
Alates Evogo akuvahetuslahenduse tutvustamisest 2022. aastal ja esialgsete asukohtade turule toomisest on CATL nüüd seadnud oma võrgu laiendamiseks selged eesmärgid. CATL-i tehnoloogiajuht Gao Huan teatas Hiinas Yibinis 2024. aasta ülemaailmsel akude konverentsil esinedes ettevõtte eesmärgist saavutada lähitulevikus 10,000 jaama.
Levitamisel järgitakse iga-aastaste vahe-eesmärkidega etapiviisilist lähenemisviisi. CATL plaanib 2025. aastaks paigaldada 500 uut jaama 50 linna. 2026. aastaks on eesmärk, et 2026. aastaks töötaks 1500 jaama 70 linnas ja 2027. aastaks kavatseb CATL lisada oma võrku veel 3,000 jaama.
Praegu opereerib CATL Hiinas umbes 2500 aktiivset akuvahetusjaama. Evogo turule toomisel 2022. aastal teatas ettevõte oma ambitsioonist avada oma teenus kõigile autotootjatele ja ehitada kahe kuni kolme aasta jooksul maailma suurim akuvahetusvõrk. Sellest ajast alates on CATL rakendanud akuvahetusteenuseid mitmes linnas, sealhulgas Xiamenis, Fuzhous, Guiyangis ja Hefeis, kusjuures Xiamenis on suurim arv jaamu, kokku 12.
Akude vahetamise tehnoloogia on Aasias populaarsust kogunud, kuna sellised ettevõtted nagu Gogoro laiendavad 2022. aastal oma rollerite akude vahetusäri Hiinas ja Nio integreerib oma vahetusjaamad riikliku võrguga. Tehnoloogiat hakatakse laiemalt kasutusele võtma ka kogu maailmas: Nio rajab Euroopas akude vahetusjaamu, Kyotos Fuso eCanteri veoautode vahetatavate akude katseprojekt ja Kaufland Rumeenia rajab vahetusjaamu. Lisaks paigaldab Aafrika elektrimootorrataste tootja Spiro Nigeeriasse akude vahetusjaamu.
Algne uudiste veebisait: