20KW 1000V mooduli toiteallika alaldi

Põhitutvustus

EV laadimisalaldi TH20F10025C7 on kolmefaasiline neljajuhtmeline (L1, L2, L3, PE) sisendiga vahelduvvoolu alalisvoolu moodul, toetab 285VAC ~ 475VAC pingesisendit, MAX võimsus on 20 KW (konstantse võimsuse vahemik on 250V ~ 10).

20KW 1000V mooduli toiteallika alaldi suhtleb CAN-siini protokolli kaudu elektriauto laadimispordi põhiseirega, et realiseerida parameetrite seadistamine, tööparameetrite kogumine ja vahelduvvoolu alalisvoolu toitemooduli tööoleku juhtimine.

Toote omadused

- 20 KW 1000 V mooduli toiteallika alaldi tööpinge: 285–475 V vahelduvvoolu

- Vahelduvvoolu alalisvoolu toitemooduli väljundpinge vahemik: 200–1000 V alalisvoolu

- Ooterežiimi energiatarve: < 10W

- Madal THD: täiskoormused 5%

- EV laadimisjaama toitemooduli disain koos kiire pistikühendusega paigaldusega

- Alaldi mooduli toiteallika töötemperatuur: -30 ~ +75 kraadi

- Toetage paralleelseid pinge ja voolu reguleerimise funktsioone

- CE ohutusstandardile vastav alaldi mooduli toiteallikas

Praegu arenevad laadimismoodulid suunas "suur võimsus, kõrge efektiivsus, lai väljundvahemik, kõrge töökindlus ning intelligentne töö ja hooldus".

1. Mida suurem on ühe laadimismooduli võimsus, seda väiksem on vati maksumus. Üha enam suure võimsusega laadimisjaamade ehitamisega tõuseb ka laadimismoodulite võimsus järjest suuremaks. Alates 15 kW kuni 20 kW, 30 kW ja nüüd 40 kW. Muidugi pole laadimismooduli võimsus seda suurem, seda parem. Praegusel laadimisvaiade turul, kus ühe püstoli võimsus on 60-120KW, suudab turunõudlusele vastata ka 15 kW moodul, kuid paljud vaiade ettevõtted kasutavad 40 kW mooduleid, mille vati maksumus on madalam, võttes aluseks terve masin. Tegelikult, mida rohkem on süsteemimooduleid, seda väiksem on ühe mooduli rikke mõju üldisele olukorrale. Autoomanikud ei pea kandma laadimisaja pikenemise ohtu süsteemi vähenenud saadavuse tõttu. Kui laadimisvaiade operaatorid teevad paindlikku laadimisintelligentset jaotust, eeldavad nad, et mooduli detailsus on väiksem, et oleks lihtsam ajakava jaotada, vähendada energiaraiskamist ning üks rike mõjutab vähem süsteemi saadavust ja nõudeid. Samuti väheneb töö ja hoolduse õigeaegsus.

2. Laadimismooduli väljundvahemik muutub järjest laiemaks. Autoakude ja kolmeelektrilise tehnoloogia arenedes on autoakude pingeplatvorm tõusnud 330 V-lt 600 V-ni ja seejärel 800 V-ni. Ka laadimismoodulite väljundpinge vahemik on kasvanud 500V-lt 750V-ni ja seejärel 1000V-ni.

Kuum tags: 20kw 1000v moodultoitealaldi, 20kw 1000v moodultoiteallika alaldi tarnijad, tootjad, tehas