Lühitutvustus
2011. aastal tutvustas SAE algse J1772-2009 pistiku J1772/CCS Combo Coupleri varianti, et mahutada alalisvoolu kiirlaadimise kombineeritud laadimissüsteemi (CCS). See uus variant sisaldab standardset 5-pin J1772 pistikut koos kahe täiendava suurema tihvtiga täiustatud alalisvoolu kiirlaadimisvõimaluste jaoks. Combo 1 toetab laadimist vahemikus 200–920 volti alalisvoolu ja võimsust kuni 350 kW.
Kombineeritud sidur sisaldab ka elektriliini sidetehnoloogiat, mis hõlbustab sõiduki, välise laadija ja nutivõrgu vahelist suhtlust. 2011. aasta lõpuks olid mitmed juhtivad autotootjad, sealhulgas Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Hyundai, Porsche, Volvo ja Volkswagen nõustunud kasutama kombineeritud laadimissüsteemi alates keskpaigast -2012. Esimesed mudelid, mis kasutavad SAE-dCCS1 elektriautode laadimispesadolid BMW i3, mis toodi turule 2013. aasta lõpus, ja Chevrolet Spark EV, mis debüteeris 2014. aastal.
Rakendus:
The60A CCS1 elektriauto laadimispesaon elektrisõidukite (EV) infrastruktuuri kriitiline komponent, mis on hoolikalt kavandatud vastama erinevate akudega elektrisõidukite (BEV) ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukite (PHEV) vajadustega. SeeCCS1 laadimispesadvastab Põhja-Ameerikas laialt tunnustatud J1772 standardile, tagades ühilduvuse ja koostalitlusvõime erinevate elektri- ja hübriidsõidukitega.
Teadke erinevust elektrisõidukite (BEV) ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukite (PHEV) vahel
J1772 vs Tesla (NACS)
J1772 pistik, mille on omaks võtnud enamus mitte-Tesla elektrisõidukite tootjaid, on tööstusharu liidrite ühiste jõupingutuste tulemus universaalse ja lihtsa elektrisõidukite laadimissüsteemi loomisel. Seda eristab ühilduvus, turvafunktsioonid ja laialdane juurdepääsetavus, mis mängib olulist rolli elektrisõidukite laadimisvõrgu lihtsustamisel ja juhtide mugavuse suurendamisel.
Seevastu Tesla on välja töötanud oma eripärase raja, käivitades Põhja-Ameerika laadimisstandardi (NACS), mis on Tesla eksklusiivse laadimisökosüsteemi nurgakivi. See autonoomne strateegia on võimaldanud Teslal laadimisprotsessi oluliselt täiustada, pakkudes pistikut, mis toetab nii 2. taseme kui ka kiiret alalislaadimist.
Nii J1772 kui ka NACS on olulised oma panuse poolest elektrisõidukite tööstuse arengusse, millest kumbki on kujundatud ainulaadsete disainipõhimõtete ja tehniliste võimaluste tõttu. Järgmistes osades uuritakse nende standardite vahelisi kontraste, hinnatakse nende tugevaid ja nõrku külgi ning nende mõju kasvavale elektrisõidukite turule.
J1772 vs. Tesla (NACS): laadimisinfrastruktuuri võrdlus
Laadimisinfrastruktuur on elektrisõidukite kasutuselevõtu ja funktsionaalsuse edendamisel ülioluline. Analüüsides laialdaselt tunnustatud J1772 standardit Tesla NACS-i suhtes, ilmneb kaks erinevat laadimisökosüsteemi, millest igaüks vastab EV kasutajate erinevatele vajadustele.
J1772 standard toetab laia laadimisvõrku, mis hõlmab Põhja-Ameerikat ja ulatub Teslast kaugemale, pakkudes ulatuslikku katvust 1. ja 2. taseme jaamadega. See võrk teenindab mitmesuguseid elektrisõidukeid ja seda toetab CCS1 täiendus, mis ühendab J1772 pistiku täiendavate tihvtidega alalisvoolu kiirlaadimiseks, rutiini ja kiirlaadimise võimaluste ühendamiseks.
Teisest küljest on Tesla NACS, mis oli esialgu eksklusiivne Tesla sõidukitele kuni 2022. aastani, loonud tugeva kiirlaadimisvõrgu, mida tuntakse Superchargeri võrguna. Asudes strateegiliselt mööda peamisi kiirteid ja linnapiirkondi, toetab see Tesla omanike pikamaareise. Kuigi see võrk on kõikehõlmav, on Tesla mõistnud laiema ühilduvuse eeliseid, võttes kasutusele adapterid, mis võimaldavad juurdepääsu J1772 jaamadele.
J1772 süsteem, eriti koos CCS1 laiendusega, pakub laialdast juurdepääsu ja ühilduvust paljudele sõidukibrändidele, vastandina Tesla NACS-i ja Superchargeri võrgu pakutavale eksklusiivsele kiirele laadimiskeskkonnale. Kuna elektrisõidukite maastik areneb jätkuvalt, rõhutavad need erinevused üha suuremat tähelepanu erinevate laadimisinfrastruktuuride ühtlustamisele, et rahuldada kõigi elektrisõidukite juhtide erinevaid vajadusi.
Kuum tags: 60a j1772 ccs1 elektriautode laadimispesad, Hiina 60a j1772 ccs1 elektriautode laadimispesad tarnijad, tootjad, tehas
