120kW 160kW 180kW elektriauto laadimistaristu

1) suurenenud tulupotentsiaal
Ultra - kiire laadimine annab võimaluse laadimispunkti operaatoritele (CPO -dele) juhtida esmaklassilisi hindu, kuna see on elektrisõidukite (EV) kasutajate seas. Kõrge - toiteallikate (HPC) jaamad võivad saavutada läbilasketaseme, mis on kaks kuni kolm korda suuremad kui tavapärased kiired laadijad. See tõhususe suurenemine võib tuua nõudluse tipptasemel perioodidel märkimisväärselt kõrgema kasumi.

2) vähendatud laadimise kestus
HpcElektriautode laadimise infrastruktuurLaastumiseks vajaliku aeg drastiliselt vähendab võrreldes traditsiooniliste vahelduvvoolu laadijatega. Ideaalsetes tingimustes saavad autojuhid oma EV -sid laadida vaid 15 minutiga, võimaldades neil mugavalt nautida läheduses asuvaid mugavusi, näiteks kohvi või kerge söögi haaramine, kuni nad ootavad.

3) Täiustatud kasutusmäärad
Vähendatud laadimisaegadega saab rohkem sõidukeid kasutada ühte laadijat. Näiteks, kuigi tavaline AC laadija võib vajada kuni kaheksa tundi ühe täieliku seansi jaoks, HPCElektriautode laadimise infrastruktuurMahutab sama aja jooksul umbes 16 laadimissessiooni.

Võtmekohtade hulka kuuluvad hõivatud transpordikeskused ja saidid maanteedel. HPC installimineElektriautode laadimise infrastruktuuridNendes piirkondades on ülioluline ärevuse leevendamiseks, mis mõjutab sageli autojuhte, arvestades sisepõlemismootori (ICE) sõidukite üleminekut elektrisõidukitele (EVS).

Samuti kohanevad bensiinijaamad, et teenindada arenevat EV -draiverite turgu, võimaldades neil traditsioonilist sõidukit sama hõlpsalt laadida.

Jaemüügiketid saavad uusi kliente sisse tõmmata, pakkudes oma asukohtades laadimisvõimalusi. Lisaks saavad laevastikuoperaatorid kasutada HPC jaamasid, et pakkuda oma elektrisõidukijuhtidele kiireid ja mugavaid laadimislahendusi.

Euroopas keelatakse uute sisepõlemismootori (ICE) sõidukite müük 2035. aastal. Vaatamata sellele, et see tähtaeg on umbes 13 -aastase kaugusel, valivad paljud tarbijad juba elektrisõidukid (EVS) üle jääd. EY sõnul kalduvad 52% potentsiaalsetest autode ostjatest kas EV -de või hübriidide poole.

EV turu laienemine toimub oodatust kiiremini.

Selle EV müügi suurenemise tõhusaks toetamiseks on oluline laadimisinfrastruktuur hädavajalik. Elektrisõidukite laialdase kasutuselevõtu hõlbustamiseks on võtmetähtsusega võti.

Ehkki levila ärevus on tarbijate jaoks endiselt suur mure, arvestades EV -d, on see hirm suures osas alusetu.

Praegused EL -i määrused soovitavad maksimaalselt 10 EV avaliku laadimispunkti kohta (PCP), et tagada piisav juurdepääs laadimisele. Praegu on suhe umbes 7,5. 2030. aastaks võib see tõusta laadimisjaama kohta ligi 14 EV -ni.