300KW 350KW 360KW CCS avalikud laadimisjaamad

DC optimaalsed saididavalikud laadimisjaamadKas need, kellel on suur liiklus ja sagedane kasutamine, kuna need laadijad saavad EV -d sageli alla 30 minutiga laadida. Ideaalsed asukohad hõlmavad peamisi maanteid, teeninduspiirkondi ja bensiinijaamu. Lisaks sobivad alalisvoolu laadijate jaoks ka kohad, kus autojuhid veedavad tavaliselt 30–60 minutit, näiteks toidupoed ja kaubanduskeskused.

Need jaamad on väärtuslikud ka kommertslaevastikuoperaatorite jaoks, kes vajavad sõidukite pidevat kasutamist ja raske - töötava elektrisõidukite, näiteks veoautode või ehitusplatside seadmete laadimiseks.

Otsus teha aDC laadimisjaamAvalikult juurdepääsetav või piiratud erakasutus sõltub laadimispunkti operaatorist.

Didessioon (DC) on sõiduki aku salvestatud toite tüüp, mis sarnaneb tavalise akuga. Standardsed vahelduvvoolu laadimisjaamad kasutavad vahelduvat voolu (AC) maksimaalse väljundiga kuni 22 kilovatti (KW). Sel juhul teisendatakse vahelduvvoolu DC -ks sõidukis, kasutades - laualaadijat, mille tulemuseks on pikem laadimisaeg.

Seevastu alalisvoolu laadimisjaam tagab otsevoolu otse sõidukile, parandades märkimisväärselt tõhusust ja vähendades laadimise kestust. Konversioon vahelduvvoolust alalisvooluks toimub laadimisjaamas endas, välistades kadusid, mis on tavaliselt seotud sõiduki sees oleva muundamisprotsessiga.

Kombineeritud laadimissüsteem (CCS) on alalisvoolu laadimise standard Euroopas, samas kui Chademo standard, peamiselt Nissani ja Mitsubishi sõidukites, on pärit Jaapanist.

Hiinas on GBT -pistik elektriautode standard ja Tesla sõidukid kasutavad oma patenteeritud pistikuid.

Üks peamisi eeliseidDC laadimisjaamadon nende palju suurem väljund, võrreldes vahelduvvoolujaamadega. Kui vahelduvvoolu laadijad pakuvad tavaliselt energiat vahemikus 3,7 kW kuni 22 kW, saavad alalisvoolu laadijad saavutada kuni 600 kW. See võime võimaldab DC -laadijatel elektrisõiduki täielikult laadida vaid mõne minutiga, selle asemel, et võtta mitu tundi.

Suure võimsusega laadimine (HPC) tähistab - servatehnoloogiat elektrisõidukite laadimisel, mis võimaldab äärmiselt kiiret toite kohaletoimetamist. Selles meetodis kasutatakse direktorit (DC), et pakkuda laadimisvõimet, mis ületab 100 kilovatti (KW).

CCS avalikud laadimisjaamadNüüd on saadaval väljundvõimsusega 600 kW ja megavatt (MW) läve lähedal olevad esialgsed mudelid on väljatöötamisel. MCS hoolitseb peamiselt elektriautod ja bussid, hõlbustades raskete - töösõidukite elektrifitseerimist.

Mitte kõik elektrisõidukid ei ühildu kõrge - võimsusega laadimisega (HPC), kuid kuna see tehnoloogia muutub olulisemaks, on selle toetamiseks varustatud üha suurem arv EV -mudeleid.

Ultra - kiire laadimine vähendab märkimisväärselt ühe sõiduki laadimiseks vajalikku aega, suurendades samal ajal laadimisjaama üldist tõhusust.

Tavaliselt võivad elektrisõidukid ulatuda 80% -ni laadimisseisundisse (SOC) 20–30 minuti jooksul HPC jaamas. Täieliku laadimise saavutamine võib aga akuhaldussüsteemi keerukuse tõttu võtta veel 20 minutit. Enamiku olukordade jaoks on 80% -ni laadimine piisav.

100 km sõiduvahemiku saavutamiseks piisab mõne minuti pikkusest laadimisest, varieerudes sõiduki mudeli järgi. Näiteks optimaalsetes tingimustes nõuab Porsche Taycan laadimiseks vaid 5 minutit ja 30 sekundit.