Lühitutvustus
CCS-laadimisstandard on J1772 (tüüp 1) liidese edasiarendus, mis laiendab selle algset viie kontaktiga konfiguratsiooni, lisades kaks täiendavat kontakti spetsiaalselt alalisvoolu kiirlaadimiseks. See seitsme kontaktiga konstruktsioon sisaldab kolme vahelduvvoolu laadimiseks mõeldud kontakti, mis sarnaneb J1772-ga, koos kahe suurema kontaktiga, mis juhivad suure võimsusega alalisvoolu laadimist.
Integreerides nii vahelduv- kui alalisvoolu laadimise ühte pistikusse, pakub CCS-standard laia valikut laadimisvõimalusi. See toetab aeglasemat 1. ja 2. taseme vahelduvvoolu laadimist, mis sobib ideaalselt koduseks kasutamiseks või olukordades, kus laadimisaeg pole muret tekitav.
Neile, kes vajavad liikvel olles kiirlaadimist,UL-loend 150A J1772 CCS TÜÜP 1 EV sisendsaab üle minna alalisvoolu kiirlaadimisele (3. tase), mis möödub sõiduki pardalaadijast ja edastab akule otselaadimise suure vooluga. See lühendab oluliselt laadimisaega, muutes pikemate reiside ajal kiire laadimise mugavamaks. CCS-standardi võime lülituda vahelduv- ja alalisvoolu laadimise vahel olenevalt olukorrast rõhutab selle mitmekülgsust.
Mis on kombineeritud laadimissüsteem (CCS)?
Kombineeritud laadimissüsteem (CCS) töötati välja selleks, et rahuldada nõudlust paindlikuma laadimislahenduse järele. Selle lõid peamiselt suuremad Euroopa ja Ameerika autotootjad, sealhulgas BMW, Daimler, Ford ja Volkswagen. CCS-standard ühendab nii vahelduvvoolu aeglase laadimise kui ka alalisvoolu kiirlaadimise üheks tervikuksEV sisselaskeavad, mis kujutab endast suurt edasiminekut elektrisõidukite laadimissüsteemide funktsionaalsuse ja mugavuse osas.
Peamised erinevused J1772 ja CCS vahel
Peamine erinevus J1772 ja CCS-i vahel seisneb nende toetatud laadimiskiiruste vahemikus. J1772 Type 1 pistik toetab 1. ja 2. taseme vahelduvvoolu laadimist, mistõttu sobib see nii kodu- kui ka avalike laadimisjaamade jaoks. Siiski ei toeta see alalisvoolu kiirlaadimist, mis on eriti kasulik kiireks laadimiseks pikkade reiside ajal.
Seevastu CCS hõlmab kogu laadimiskiiruste spektrit, sealhulgas 1. ja 2. taseme vahelduvvoolu laadimist ning kiiret alalisvoolu kiirlaadimist (3. tase). See võimaldab CCS-iga varustatud sõidukitel saada kasu kiirest laadimisest alalisvoolu kiirlaadimisjaamades, samas ühildudes vajaduse korral ka aeglasema laadimisvõimalustega.
Teine oluline erinevus seisneb pistikute füüsilises disainis. J1772 pistik on üks laadimispistik või EV sisendpesa, mis on mõeldud nii 1. kui 2. taseme vahelduvvoolu laadimiseks, pakkudes laialdast ühilduvust enamiku vahelduvvoolu laadimisjaamadega.
Teisest küljest laiendab CCS-pistik J1772 disaini, lisades kaks suurt tihvti alla spetsiaalselt alalisvoolu kiirlaadimiseks. See kaheotstarbeline disain suurendab pistiku mitmekülgsust, muutes selle sobivaks mitmesuguste laadimisstsenaariumide jaoks.
Kuigi need tehnilised erinevused võivad tunduda väikesed, mõjutavad need oluliselt kasutajakogemust, mõjutades seda, kuidas ja kus saab elektriautosid laadida. Nii J1772 kui ka CCS on olulised elektrisõidukite laadimisvõrgu laiendamisel ja elektrisõidukite kasutuselevõtu edendamisel.
Võimalike elektrisõidukite ostjate jaoks on nende erinevuste mõistmine ülioluline, et teha laadimisvõimaluste ja ühilduvuse kohta teadlikke otsuseid, mis on kohandatud nende konkreetsetele vajadustele ja eelistustele.
Kuum tags: ul loend 150a j1772 ccs tüüp 1 ev sisselaskeavad, Hiina ul loend 150a j1772 ccs tüüp 1 ev sisselaskeavad tarnijad, tootjad, tehas
