GraceElectric Vehicle Charging Pile>Laadimine stabiilne-automaatne väljalülitus

Esimese 15-16 aasta jooksul ei olnud sellel tööstusharul riiklikku poliitikatoetust ja turu tunnustust oli raske saada. Majutusasutus pidi küsima sisseastumistasusid, kasutajatel polnud harjumust neid kasutada ja nad ei saanud valitsusasutustelt tuge. Edusammud olid väga aeglased. Alates 2017. aasta algusest on mitu tulekahju tööstuse täielikult leekidesse viinud. Poliitikate toel paigutasime kiiresti suure hulga seadmeid. Pärast seadme käivitamist ilmnevad töö- ja hooldusprobleemid. Kuidas hallata kogukonnas suurt hulka seadmeid, kuidas pakkuda kasutust, kuidas reklaamida jne, käimine on kõik käimas ja lõpuks uuritakse tõhusat käitamis- ja hooldamismeetodit. Ja tardus oa süsteemi. Lisaks on see hooldusprobleem. Seadmete varasema versiooni konstruktsioonivigade tõttu on müügijärgne maht väga suur. Võtmeks on saanud see, kuidas parandada müügijärgse personali efektiivsust. Algusest peale remondib hooldustöötaja 4-5 seadet päevas ja seejärel saab parandada 8–9 komplekti, parandades järk-järgult tõhusust. Kuid hoolduse efektiivsuse parandamiseks ei piisa. Ainult müügijärgse mahu täieliku vähendamise abil saab ekspluatatsiooni- ja hoolduskulusid vähendada. Seetõttu oleme teinud palju tooteuuendusi, nagu kaitsmeteta disain, komistamisvastane tehnoloogia ja kaugvigade diagnoosimise tehnoloogia. Minimeeri töö- ja hoolduskulud. Hiinas on palju elanikke ja linnateede ehitamine on piiratud. Pikas perspektiivis on elektrirattad olulisel kohal ka lühirajal ning laadimise ohutus ja mugavus on elektriautode omanike jäigad vajadused! Optimistlik elektrisõidukite laadimisvaia tööstuse osas!