Lühitutvustus
CCS-laadimisstandard kujutab endast olulist edasiminekut elektrisõidukite (EV) laadimise vallas, ühendades aeglasema vahelduvvoolu laadimise praktilisuse ja alalisvoolu kiirlaadimise tõhususe ühes pistikupesas. See kaheotstarbeline disain125A J1772 Combo CCS 1 EV sisselaskepesavälistab vajaduse mitme pistiku järele, andes kasutajatele paindlikkuse valida nende vajadustele kõige paremini vastav laadimiskiirus.
Laadimiskiirus ja võimsustasemed: J1772 Type 1 vs. CCS1
Nii SAE J1772 kui ka kombineeritud laadimissüsteemi (CCS) standardid toetavad EV laadimist, kuid need erinevad võimsustasemete poolest, mistõttu on laadimiskiirused erinevad.
Standard SAE J1772
J1772 Type 1 standard hõlmab 1. ja 2. taseme laadimist. 1. taseme laadimine võimsusskaala alumises otsas annab kuni 1,9 kW ja kasutab tavalist 120 V vahelduvvoolu pistikupesa, nagu enamikus USA kodudes. Kuigi see meetod on suhteliselt aeglane, lisades vaid 2-5 miili tunnis, on see mugav, kuna see ei nõua spetsiaalset infrastruktuuri.
2. taseme laadimine kasutab aga 240 V toiteallikat, mis on sarnane suurte kodumasinate, näiteks kuivatid, kasutamisele. See suudab pakkuda kuni 19,2 kW, suurendades oluliselt laadimiskiirust. Olenevalt sõidukist ja laadija võimsusest võib 2. tase lisada 10-60 miili tunnis.
Tegelik laadimiskiirus sõltub sellistest teguritest nagu laadija võimsus, sõiduki pardalaadija ja see, kui kiiresti sõiduk voolu vastu võtab.
CCS standard
CCS1 toetab nii aeglast vahelduvvoolu kui ka suure võimsusega alalisvoolu kiirlaadimist. Selle vahelduvvoolu laadimisvõimalused on sarnased standardi J1772 omadega, hõlmates nii 1. kui ka 2. taseme laadimist.
CCS1 on tõeliselt silmapaistev oma võimes hallata alalisvoolu kiirlaadimist, mille võimsus ulatub kuni 350 kW-ni. See võime on tunduvalt parem kui 2. taseme vahelduvvoolu laadimine, võimaldades alalisvoolu kiirlaadijal lisada enamiku sõidukite puhul 60-100 miili ulatust umbes 20 minutiga.
Alalisvoolu kiirlaadimine CCS1-ga on elektrisõidukite kasutajate jaoks muutlik, pakkudes palju kiiremat laadimisaega ja muutes pikamaareisi praktilisemaks. See funktsioon aitab lahendada üht peamistest väljakutsetest elektrisõidukite kasutuselevõtu ja laadimise ajal.
Siiski on oluline märkida, et laadimiskiirust mõjutavad kolm peamist tegurit: laadija võimsus, auto pardal olev laadimistehnoloogia ja aku mahutavus. Kuigi kõik elektrisõidukid ei suuda praegu kasutada kogu 350 kW, sillutab see võimalus EV-tehnoloogia edasistele edusammudele.
Kuum tags: 125a j1772 combo ccs 1 ev sisselaskepesa, Hiina 125a j1772 combo ccs 1 ev sisselaskepesa tarnijad, tootjad, tehas
